Ventile einschleifen
Da der Zylinderkopf nun sauber und überprüft worden ist, steht das Einschleifen der neuen Ventile auf dem Plan.
Weitere Arbeiten am Motor
Am Rumpfmotor sind natürlich auch noch einige Dinge zu erledigen, welche sich ohne Zylinderkopf deutlich entspannter durchführen lassen.
Unterdruckadapter für Dichtheitstest gebaut
Für das Einschleifen der Ventile in den Zylinderkopf benötige ich noch einen Unterdruck-Testadapter, mit welchem ich die geschliffenen Dichtflächen an Ventil und Ventilsitz auf Dichtheit überprüfen kann.
Zylinderkopf geplant und gewaschen
Heute habe ich den Zylinderkopf wieder vom Motorenbauer abgeholt.
Zylinderkopf zerlegt
Der Ausbau des Zylinderkopfes hatte sich ja wegen der zu kalten Außentemperaturen immer wieder verschoben, aber nun liegt der Zylinderkopf auf der Werkbank in meinem Keller und ich kann anfangen ihn zu zerlegen.
Zylinderkopf ausgebaut
Heute haben mein Kumpel Norbert und ich endlich den Zylinderkopf ausgebaut!
Motorkabelbaum entfernt
Es gibt mal wieder ein kurzes Update: Heute haben Marcus und ich den Motorkabelbaum vom Motor entfernt, um den Zylinderkopf ausbauen zu können.
Dichtungssatz eingetroffen
Beim Ein- und Ausbau des Zylinderkopfes müssen sämtliche Dichtungen erneuert werden, da diese nur einmalig verwendbar sind.
Zylinder endoskopiert
Heute habe ich alle fünf Zylinder endoskopiert, um herauszufinden ob die Kolben in Ordnung sind und welche Ventile krumm sind. Eines vorweg: Es ist nicht möglich zu sehen, ob ein Ventil verbogen ist, wenn es nicht extrem verbogen ist.
Endoskopkamera von PowerFix
Als ob jemand mich heimlich beobachtet und genau die Artikel bei Lidl in das Angebot nimmt, die ich gerade am meisten brauche… 🙂